庐州大道项目地下隧道工程
合肥最长的市政地下隧道有多美?开车进入,宛如置身蔚蓝海底,梦幻般的感觉油然而生。8 月 16 日,从相关部门获悉,庐州大道(繁华大道 – 锦绣大道)项目正在收尾,近期待各项验收通过后将具备放行条件。
现阶段,滨湖新区与市中心交通来往,除了地铁,主要依靠徽州大道与包河大道两条主干道沟通。随着车流量的日渐增加,两条道路在高峰时期交通压力都比较大,急需新的大通道进行分流。
作为骆岗公园市政项目中纵向路网的庐州大道(繁华大道—锦绣大道)项目,未来将承担起这一重任。庐州大道工程地处骆岗中央公园核心区域,于 2020 年 10 月正式开建,全长约 4.5 公里,包含 3.6 公里长隧道,138 米过机场跑道段。该新建道路等级为城市主干路,是公园内投资最大、长度最长、亮点最多,也是施工工艺最为复杂的市政道路。
项目全线共有五大重要的节点性工程,分别为繁华大道节点、地下立交节点、明挖隧道节点、管幕法箱涵顶进下穿机场主跑道隧道节点及十五里河节点。其中,在庐州大道与繁华大道交口,一座地上三层互通立交已经通车,随后庐州大道沿途以地下长隧道形式下穿整个骆岗公园,南端出口接锦绣大道直抵滨湖新区。未来沿着庐州大道从主城区过来,向南可以一路抵达骆岗公园,并直通连接滨湖新区。
目前,庐州大道地下隧道工程基本建成,工程在进行最后的附属设施建设,进入隧道可以提前一览风景。只见整条隧道以蓝色为主基调,车子行驶在隧道里宛如在蔚蓝的海底遨游,双向六车道的道路笔直宽阔。
在隧道中间顶部位置,有一段采取动态投影设计,通过画面展示和变化,可以体现合肥美丽风景和科创特色。值得一提的是,在庐州大道隧道下穿机场跑道部分,骆岗机场跑道原生态被完整地保留下来。
项目通车之后,将极大缓解徽州大道的压力,进一步丰富区域交通网路,成为紧密连接滨湖新区和市内交通的出行要道。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定