日前,《许昌市城市轨道交通管理办法》获批,该办法将于12月26日起施行,为即将开通运行的郑许市域铁路安全运行提供法治保障。
郑许市域铁路是国内首条连接两座城市核心区域的市域铁路,目前正空载试运行检验车辆与系统设备的可用性、稳定性和可靠性。以许昌市许昌东站为起点,北至郑州航空港区长安路北站,全长67.13公里,共设车站27座,穿越郑州—许昌产业带的核心区域,接入郑州地铁网。其中许昌段全长33.78公里、设站11座。运行车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化 B 型地铁列车,设计时速120公里,采用高密度、短编组的“铁路公交化”运营,全程运行时间约一小时,将极大方便沿途百姓出行、助力许昌融入郑州都市圈“一小时通勤圈”、带动沿线地区经济社会发展。
《办法》分为总则、规划与建设管理、保护区管理、运营管理与服务、安全管理、应急管理、法律责任、附则共8章49条。这是许昌自2016年获得地方立法权以来出台实施的首部地方政府规章。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...