5月14日14时10分,随着一声炮响,由中铁八局负责施工的新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程华丰村隧道顺利进洞、筠连横洞顺利转正洞施工及宋江河特大桥首桩浇筑。标志着该标段构建起了“骨架”与“脉络”。
据了解,由中铁八局新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程标段线路位于四川省高县、筠连县和云南省盐津县境内,标段正线全长29.499公里,10座隧道,共计19.048公里,其中华丰村隧道位于高县至筠连区间,全长1106米,隧道最大埋深133米。进口连接路基,出口紧接前丰村双线大桥。全隧共包含V级围岩160米,Ⅳ级围岩860米。主要不良地质为顺层、危岩落石,特殊岩土为泥岩风化剥落、泥岩的膨胀性。


隧道施工现场。(受访者供图)
对此,渝昆高铁项目部采用锁脚管棚施工方法,有效遏制了隧道变形,加快了施工进度。目前桥梁桩基施工已完成30%,隧道完成5.8%。
渝昆高速是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,建成通车后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路运行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线城市经济社会高质量发展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...