5月14日14时10分，随着一声炮响，由中铁八局负责施工的新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程华丰村隧道顺利进洞、筠连横洞顺利转正洞施工及宋江河特大桥首桩浇筑。标志着该标段构建起了“骨架”与“脉络”。

据了解，由中铁八局新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程标段线路位于四川省高县、筠连县和云南省盐津县境内，标段正线全长29.499公里，10座隧道，共计19.048公里，其中华丰村隧道位于高县至筠连区间，全长1106米，隧道最大埋深133米。进口连接路基，出口紧接前丰村双线大桥。全隧共包含V级围岩160米，Ⅳ级围岩860米。主要不良地质为顺层、危岩落石，特殊岩土为泥岩风化剥落、泥岩的膨胀性。

隧道施工现场。（受访者供图）

对此，渝昆高铁项目部采用锁脚管棚施工方法，有效遏制了隧道变形，加快了施工进度。目前桥梁桩基施工已完成30%，隧道完成5.8%。

渝昆高速是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路运行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线城市经济社会高质量发展。