11月4日,由蜀道集团下辖蜀道铁路投资集团主导投资、四川路桥承建的新建地方铁路连界至乐山线(以下简称“连乐铁路”)通过初步验收,向力争2022年底正式开通运营的目标迈出坚实一步。
连乐铁路是一条以货物运输为主的地方铁路。项目东起归连铁路连界站,西接成昆铁路燕岗站,串联了内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、五通桥区、市中区、沙湾区、峨眉山市和高新区等3市8地。全线长约123公里,跨越东林河、岷江、大渡河等重要水域,设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站。
作为成昆、成渝两大国铁干线的重要联络线,连乐铁路北接成都、南通昆明、东达重庆,密切联系三大枢纽城市。该铁路建成运营后,将进一步增强路网韧性,有效加强区域物资交流、降低社会运输成本,带动沿线产业升级、拉动沿线地区产业协同发展,对构建西部综合交通枢纽、打造成渝地区双城经济圈、促进川南地区经济社会发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)