日前,“大禹·鹏城三号”盾构机在深圳地铁12号线二期蚝乡站顺利吊装下井,标志着蚝乡站~海蚝明挖段区间左线即将进入盾构施工阶段。
为保证“大禹·鹏城三号”盾构机顺利吊装下井,南方公司及工区项目部认真组织编制详尽的专项施工方案,对施工过程中潜在的风险源进行辨识和分析,制定有针对性、可操作强的应急预案。同时,组织专家对施工方案等进行论证和优化,对地基承载力、设备允许吊装半径等现场施工条件进行反复计算论证。此外,全面做好吊装方案、安全措施、工程技术措施交底。吊装期间,严格做到领带带班,做细网格化管理,主动加强监控量测和现场巡查频次,确保吊装作业安全平稳推进。
蚝乡站至海蚝明挖段区间左线沿蚝乡路敷设,区间全长约965米,沿途穿越土层主要为淤泥质粉质黏土、中砂、粉质黏土、硬塑状砂质黏性土、及全强风化岩层,区间埋深10.51至22.26米。盾构机从蚝乡站始发后,需下穿河流、各类管(道)线、涵道,侧穿多个建构筑物,施工难度极大。
目前,“大禹·鹏城三号”正在积极推进管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等工作,待盾构机调试完毕并经验收合格后将正式开启掘进之旅。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...