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日前,“大禹·鹏城三号”盾构机在深圳地铁12号线二期蚝乡站顺利吊装下井,标志着蚝乡站~海蚝明挖段区间左线即将进入盾构施工阶段。
为保证“大禹·鹏城三号”盾构机顺利吊装下井,南方公司及工区项目部认真组织编制详尽的专项施工方案,对施工过程中潜在的风险源进行辨识和分析,制定有针对性、可操作强的应急预案。同时,组织专家对施工方案等进行论证和优化,对地基承载力、设备允许吊装半径等现场施工条件进行反复计算论证。此外,全面做好吊装方案、安全措施、工程技术措施交底。吊装期间,严格做到领带带班,做细网格化管理,主动加强监控量测和现场巡查频次,确保吊装作业安全平稳推进。
蚝乡站至海蚝明挖段区间左线沿蚝乡路敷设,区间全长约965米,沿途穿越土层主要为淤泥质粉质黏土、中砂、粉质黏土、硬塑状砂质黏性土、及全强风化岩层,区间埋深10.51至22.26米。盾构机从蚝乡站始发后,需下穿河流、各类管(道)线、涵道,侧穿多个建构筑物,施工难度极大。
目前,“大禹·鹏城三号”正在积极推进管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等工作,待盾构机调试完毕并经验收合格后将正式开启掘进之旅。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。