位于宜昌当阳的罗家村隧道于11月11日顺利贯通,该隧道为沪渝蓉高铁(又称“沿江高铁”)武(汉)宜(昌)段贯通的首座隧道。
罗家村隧道全长315米,最大埋深48.7米,为单洞双线隧道。该隧道岩体较破碎,容易发生崩塌、掉块、冒顶险情。期间,施工方利用湿喷机械手、液压栈桥、潜孔钻台车等大型机械化配套作业,严格控制爆破参数和安全步距,如期实现贯通,为全线隧道工程赢得了“开门红”。
新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成,总长约2100公里,总投资约5930亿元,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)