11月21日,随着盾构机刀盘缓慢破土而出,标志着宿龙桥站-开福区政府站区间右线顺利贯通,此区间也为全线首个洞通区间。
据悉,长沙地铁一号线北延线5工区包含3个盾构区间,由中建五局土木公司盾构分公司承建,项目部先后投入6台盾构机进行掘进,宿龙桥站右线盾构机于2021年12月顺利始发。
宿龙桥站-开福区政府站区间采用盾构法施工。区间隧道右线全长约1565.843m米,隧道埋深在16.7到32.4米。隧道在穿越捞刀河以及圆砾层两大风险源时,隧顶距河床垂直距离最小9.7m,在通过时易产生喷涌及超挖现象,造成河床沉降或塌方,以及圆砾地层的不稳定性和富水性,造成地表沉降以及开挖面失稳。
在双重压力下,项目部主动出击,始终把安全生产放在第一位,强化施工过程控制,落实班前讲话制度、加强监控测量,贯彻技术先行的理念,根据地质情况对施工方案进行全方位论证优化,并对施工重点、难点开展技术攻关,实现了10月单线掘进178环,单日均掘进12环的佳绩。
为顺利完成施工任务,项目团队组织农民工开展“四个课堂”活动,用“理论课堂”“指尖课堂”“流动课堂”“实践课堂”助力生产走实走深。此次宿开区间右线贯通,为后续区间洞通打下了坚实的基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...