近日,重庆城轨快线15号线(一期)工程“绣湖路站—T3航站楼站”盾构区间右线项目举行盾构机始发仪式,标志着该区间右线项目正式进入施工阶段。同时,这也是重庆交通开投租赁公司首台大直径复合式TBM装备“双龙号”顺利始发。

重庆城轨快线15号线(一期)工程“绣湖路站—T3航站楼站”盾构区间右线项目举行盾构机始发仪式。
据悉,重庆城轨快线15号线(一期)工程是重庆第四轮轨道交通建设的首条市域快线,项目全长38.73公里,设计速度140公里/小时。
“ ‘双龙号’刀盘直径8.8米,机身长度94米,重量约1000吨,用于重庆轨道交通15号线一期‘绣湖路站—重庆机场T3航站楼站’标段。”重庆交通开投集团相关负责人介绍,“绣湖路站—重庆机场T3航站楼站”标段起于渝北行政服务中心,止于江北机场T3航站楼,区间地质状况极其复杂,存在多个重大风险源。
同时,施工区间存在大埋深、大落差等特点,以及下穿机场跑道等重点建筑。因此,“双龙号”盾构机配置了超大驱动功率和先进激光导向系统,能充分发挥密封耐压耐磨、防泥饼、防喷涌及高效掘进的优势,确保工程安全、快速完成。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...