11月29日,从南京地铁获悉,地铁11号线首台盾构机“工匠号”在绿水湾站-行知路站右线区间大里程端行知路站顺利始发。这标志着地铁11号线工程正式进入区间盾构施工阶段。

△地铁11号线首台盾构机顺利始发
地铁11号线一期工程起点为马骡圩站,终点为浦洲路站。线路长度26.7公里,设车站20座,地下站19座、高架站1座。此次始发的“工匠号”盾构机刀盘直径6.86米,负责绿水湾站-行知路站区间的掘进。区间右线总长954.54m,共638环,先后下穿学院河箱涵与金融湾箱涵,整体处于长江低漫滩富水砂层中,地下水水位高、水压大,掘进范围广泛分布有淤泥质粘土、粉质粘土及粉砂,工程地质、水文地质条件较复杂。
为确保此次盾构顺利始发,南京地铁会同参建各方提前筹划,细致部署。先后组织业内专家进行了数轮评审,优化专项施工方案和各项应急预案,同时有针对性地开展了应急演练,为后续工程建设积累了一定的经验。
地铁11号线一期工程位于长江北岸,呈西南—东北走向,是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。这条线路建成后,将大大缓解江北居民的过江压力。同时对于进一步加快构筑“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的快速交通网路,促进经济社会的可持续发展具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...