据“苏州发布”11月29日消息，苏州地铁S1号线将于2023年3月1日开始试运行。苏州和上海两市地铁届时将实现历史性“牵手”。
此前报道，苏州地铁S1号线是该市首条市域轨道交通线路，也是苏州轨交线网中首条与上海轨交线网对接的线路，于2018年11月开工。该项目西起苏州轨交3号线唯亭站，一路向东，穿昆山主城区后接入上海地铁11号线花桥站。沿途共设28站，均为地下站。苏州S1号线建成通车后，昆山市民可乘坐地铁直达上海市区。其他苏州市民也可以乘坐地铁一路向东，经过数次换乘后到达上海市区。
同时，上海和苏州两市将成为国内又一对实现地铁互通的城市。截至目前，实现地铁互通的城市主要是广州和佛山，地铁广佛线已实现广佛两市的无缝对接，另外，佛山地铁2号线也接入了高铁广州南站。还有浙江的杭州和绍兴，已开通运营的绍兴地铁1号线实现了和杭州地铁5号线的无缝换乘。另外，苏州除了东连上海，还有西接无锡的计划。苏州和无锡两市于11月23日举行的协同发展签约仪式上明确，苏州轨交3号线将向北延伸，通往苏南硕放机场，并与无锡轨交3号线在此无缝衔接。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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