据“苏州发布”11月29日消息，苏州地铁S1号线将于2023年3月1日开始试运行。苏州和上海两市地铁届时将实现历史性“牵手”。
此前报道，苏州地铁S1号线是该市首条市域轨道交通线路，也是苏州轨交线网中首条与上海轨交线网对接的线路，于2018年11月开工。该项目西起苏州轨交3号线唯亭站，一路向东，穿昆山主城区后接入上海地铁11号线花桥站。沿途共设28站，均为地下站。苏州S1号线建成通车后，昆山市民可乘坐地铁直达上海市区。其他苏州市民也可以乘坐地铁一路向东，经过数次换乘后到达上海市区。
同时，上海和苏州两市将成为国内又一对实现地铁互通的城市。截至目前，实现地铁互通的城市主要是广州和佛山，地铁广佛线已实现广佛两市的无缝对接，另外，佛山地铁2号线也接入了高铁广州南站。还有浙江的杭州和绍兴，已开通运营的绍兴地铁1号线实现了和杭州地铁5号线的无缝换乘。另外，苏州除了东连上海，还有西接无锡的计划。苏州和无锡两市于11月23日举行的协同发展签约仪式上明确，苏州轨交3号线将向北延伸，通往苏南硕放机场，并与无锡轨交3号线在此无缝衔接。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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