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据“苏州发布”11月29日消息,苏州地铁S1号线将于2023年3月1日开始试运行。苏州和上海两市地铁届时将实现历史性“牵手”。
此前报道,苏州地铁S1号线是该市首条市域轨道交通线路,也是苏州轨交线网中首条与上海轨交线网对接的线路,于2018年11月开工。该项目西起苏州轨交3号线唯亭站,一路向东,穿昆山主城区后接入上海地铁11号线花桥站。沿途共设28站,均为地下站。苏州S1号线建成通车后,昆山市民可乘坐地铁直达上海市区。其他苏州市民也可以乘坐地铁一路向东,经过数次换乘后到达上海市区。
同时,上海和苏州两市将成为国内又一对实现地铁互通的城市。截至目前,实现地铁互通的城市主要是广州和佛山,地铁广佛线已实现广佛两市的无缝对接,另外,佛山地铁2号线也接入了高铁广州南站。还有浙江的杭州和绍兴,已开通运营的绍兴地铁1号线实现了和杭州地铁5号线的无缝换乘。另外,苏州除了东连上海,还有西接无锡的计划。苏州和无锡两市于11月23日举行的协同发展签约仪式上明确,苏州轨交3号线将向北延伸,通往苏南硕放机场,并与无锡轨交3号线在此无缝衔接。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。