随着南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程草场段红线范围内最后一栋建筑物被成功拆除,这标志着里水有轨电车配套市政道路工程草场段全线建构筑物征拆任务全面完成,项目建设取得重大突破。
里水镇征收办方面表示,有轨电车里水示范段工程及配套市政道路工程项目共涉及草场段30多间厂企,面积达2万多平方米。接下来,建设单位将抢抓进度,加快推进项目建设。
中铁三局集团广东建设工程有限公司第六工程段党支部书记孙廷鑫表示,施工方将争取在雨季来临前,将草场工业大道雨污管线实现全线贯通。

有轨电车里水示范段效果图
有轨电车里水示范段工程始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站,线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设,止于里横路站,线路全长9.834公里,其中地面段7.063公里,地下段1.24公里,高架段1.531公里。
有轨电车里水示范段工程串联起南海电子信息产业园、青创城等重点区域后接入广州,将里水镇的重点经济开发区域串联了城市产业带,为里水城市产业带接入广佛同城化系统。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)