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穗莞深城际前皇先开段“攻坚一号”盾构机顺利始发

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12月2日,伴随着“攻坚一号”盾构机刀盘徐徐转动,穗莞深城际前皇先开段一工区左线盾构顺利始发,为圆满完成工期目标奠定了坚实的基础 。

穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸先开段项目线路全长3517.3米,包含2段矿山法隧道、1段盾构隧道、1座明挖工作井,前海至皇岗口岸段是对穗莞深城际铁路的进一步延伸,2#工作井-3#工作井盾构区间,全长约3.3公里。

自项目开工以来,项目部人员陆续克服基坑深度超深、施工场地与吊装条件受限、地质情况复杂等困难,合理部署施工力量,突破难点,优质、安全、快速完成关键工期及总工期施工任务,为盾构始发打下坚实的基础。

为确保盾构顺利始发,项目部经过反复论证核算,制定专项施工方案,选用400T履带吊作为始发吊装的吊机,确保了“攻坚一号”盾构机部件的顺利下井。

面对吊装场地原地面地基承载力不足问题,项目部对盾构吊装区域进行换填处理,并对吊装区域地面进行硬化,使地基承载力满足吊装要求,为保障项目安全及进度提供了有利的条件。

面对盾构需穿越长距离全断面硬岩的复杂情况,项目部人员科学制定计划与实施方案,组织内外部专家多次研讨,最终选择EPB/TBM双模盾构机。为保证刀盘的稳定性与安全性,刀盘采用8主梁+8副梁加强型结构设计,刀盘中心滚刀采用 TBM 安装方式,以有效防止中心滚刀异常损坏或掉落,为实现在本区间快速、高效、安全掘进提供了有力保障。

编辑:同同

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