5月17日，由中铁十六局集团承建的沈白高铁辽宁段后安隧道斜井提前30天式进入正洞施工，标志着沈白高铁辽宁段后安隧道所有施工作业面全部展开，有力地保障了后安隧道的总体工期要求。

后安隧道斜井光面爆破效果

新建沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部，正线线路长430.1公里，设计时速350公里。由中铁十六局集团承建的沈白高铁辽宁段TJ-4标项目位于抚顺地区，长40.504公里。管段内包含隧道8座，全长33741米；桥梁12座，全长5056米；路基13段，全长1707米；无砟轨道及新建东韩家站。

其中后安隧道位于抚顺市抚顺县境内，为单洞双线隧道，也是本标段最长隧道，隧道全长9125米。为了保证工期，后安隧道设置一座辅助斜井，全长880米，综合坡度10%，斜井采用双车道无轨运输断面标准进行建设。隧道竣工后，斜井将作为铁路运营期间的紧急避难所和紧急救援疏散通道。

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该隧道地质条件复杂多变，存在围岩断层破碎带、地表浅埋、下穿郑石线，穿越铁矿矿坑巷道等特殊地质，容易产生塌方；隧道线路长且涌水量大，排水、通风难度大；全隧处于高纬度严寒地区，有效施工期短；因地理位置特殊，距三块石国家森林公园边界线仅60米，生态环境保护要求极高；受疫情影响，物资材料、施工人员、机械设备等进场困难。这些不利因素制约着后安隧道斜井的施工进度。

后安隧道斜井正式进入正洞施工后，施工作业面扩展为两个，实现四个掌子面同步掘进，施工进度将大幅提升，为后安隧道如期贯通及沈白高铁顺利通车奠定坚实的基础。沈白高铁项目建成后，辽宁省将实现“市市通高铁”的目标，对区域深入参与“一带一路”的建设，促进区域发展与国家战略有效融合具有重要的意义。