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成都轨道交通资阳线、8号线二期、17号线二期等线路进度刷新

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12月10日,轨道交通资阳线宝台大道站~苌弘广场站区间右线盾构顺利穿越沱江安全完成425米沱江段关键性节点掘进。

轨道交通资阳线连接成都天府国际机场、成都东部新区、简阳市和资阳市,对落实成渝地区双城经济圈建设,促进成资同城化发展具有重要意义。截至目前,线路车站已全部封顶,盾构掘进已完成总掘进量的70%。

值得一提的是,这是成都首条跨市域轨道交通线路,是沱江上首座具有交通功能的盾构隧道,也是首次采用双模盾构长距离下穿长江支流。

首次使用双模盾构长距离下穿长江支流

宝台大道站~苌弘广场站区间位于资阳市主城区,施工条件复杂,下穿长江一级支流沱江以及沱江一桥等重大风险源,堪称资阳线全线“最难区间”。

该区间全长2448.74米,左线正下穿沱江的长度为395米,右线正下穿沱江的长度为425米,隧顶距河底距离为15.2米,最深处达地下55米,埋深变化大,主要地层为中风化泥岩及砂岩地层。

在这种复杂地层中掘进,盾构机易出现管片上浮、刀盘结泥饼、盾构包裹、盾尾渗漏水等现象,加之穿越环境无任何光源,盾构机堪比 “在黑夜中穿针引线”,对安全掘进技术提出巨大的挑战。

根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况,项目量身定做了全国先进的双模盾构机,这也是成都轨道交通首次成功采用双模盾构长距离穿越长江支流。

“相对于传统盾构,本次穿越施工选定的盾构机开挖直径达8.24米,兼具泥水与土压平衡盾构机施工优势,根据地质条件,可灵活进行土压和泥水两种模式的切换;同时,通过三维可视化实时显示、重点施工部位精确注浆、远程智能化监控等系列措施,能全面保障盾构安全、高效掘进。”轨道交通资阳线相关负责人介绍。

狠抓施工安全,确保盾构安全高效穿越沱江

针对双模盾构首次穿江的特别危大风险源施工,成都轨道集团多措并举,确保穿越施工安全进行。

成都轨道集团组织参建单位先后进行了桌面和实战应急演练,严格控制掘进参数及出土量,并主动对接相关单位进行穿江期间巡航互动,为盾构安全穿越奠定了坚实的基础。

同时,为精确掌握盾构下穿沱江过程中的地质情况,成都轨道集团联合中国铁建昆仑投资集团及中铁十四局,采用声呐、高密电、有限元分析等科技手段,精确掌握穿江段地质情况。

在穿越过程中,成都轨道集团邀请盾构专家组驻场指导施工,每50环形成阶段小结,定期将每环掘进参数、管片姿态、地表沉降数据进行大数据分析,加强管片选型、拼装过程质量控制,及时进行二次注浆及封水环施工作业,确保盾构成型管片无错台或渗漏情况,顺利实现了双线穿江盾构安全、高效施工,为后续类似施工提供了宝贵的经验。

为全面落实省委、市委部署安排,在“奋战四季度”关键时刻,成都轨道集团奋力冲刺、提能加速,推动多条轨道交通线路“进度条”刷新,积极兑现城市、市民的热切期盼。

17号线二期

近日,成都轨道交通17号线二期区间隧道二仙桥站~机车厂站区间右线盾构机破土洞通。这是继12月7日人民塘站~航天路站区间顺利下穿三环路后的又一条洞通的隧道,标志着成都轨道交通17号线二期工程二仙桥站~机车厂站区间实现双线贯通。待施工建设全部完工后,该线路将极大方便机车鑫苑、交大硅谷、蓝光乐彩城等周边群众的日常出行。

13号线一期

近日,随着“新征程号”盾构机破壁而出,标志着成都轨道交通13号线一期工程龙泉车辆段出入段线盾构区间右线顺利贯通。这是继万寿桥站~东坡路站区间双线隧道顺利洞通、瓦窑滩站铺轨基地正式投入使用后的又一关键节点,也标志着项目施工进入大干阶段。

8号线二期

近日,成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前,8号线二期已有6座车站封顶,为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步,成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工,确保年底全线车站封顶顺利实现,同时狠抓封顶车站消缺验收工作,为后续专业提供进场条件。

30号线一期

近日,成都轨道交通30号线一期工程航天立交站~惠王陵站区间左线盾构成功下穿2号线并顺利贯通,标志着30号线一期工程又一特别重大风险源被攻克。该区间为全线第14个贯通的单线区间,至此盾构自开工以来累计完成22969米,占全线总量的50.2%,成功实现“任务过半”。

27号线一期

近日,随着“争先号”NO.2710盾构从新桥站破桩而出,标志着轨道交通27号线一期工程沙河源站~新桥站区间实现双线贯通,27号线盾构进入大干快上的新阶段。目前27号线共16台盾构掘进,累计掘进14.8公里,占总量的59%。

10号线三期

近日,成都轨道交通10号线三期工程骡马市站首段结构顶板开始浇筑,标志该站主体结构施工取得阶段性胜利。10号线骡马市站是10号线三期的起点车站,与1/4/18号线换乘,并同18号线车站共建,为成都市首座4线换乘站,整体采用地下4层三柱四跨侧式结构。自7月1日首段底板浇筑以来,项目历经5个月的施工组织,顺利按照既定目标时间节点完成了首段结构封顶。

接下来,成都轨道集团将继续全面落实,市委关于拼经济搞建设抓发展的要求,以攻城拔寨的勇气和毅力大干快上,奋力冲刺全年目标任务,打好全年收官战。

编辑:小满

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