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西延高铁太康隧道出口成洞过千米,预计2024年3月将实现全隧贯通。

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12月11日,西延高铁太康隧道出口施工成洞过1000米,标志着该隧道又取得一个阶段性的进展。

西延高铁太康隧道位于陕西省黄陵县境内,全长13.59千米,设计为单洞双线隧道,最大埋深为230米,最小埋深仅有7米,隧道下穿包茂高速公路道南隧道及连达沟水库,为全线第三长大二级高风险隧道,地质条件复杂,施工难度大,计划工期32个月,预计2024年3月将实现全隧贯通。

为确保太康隧道建设安全有序推进,该隧道采取“长隧短打”施工组织设计,设置进、出口及三个斜井开挖,形成8个隧道正洞施工作业面,目前组织有1000多名施工人员参与作业。施工过程中,按照建设单位的铁路建设标准化管理要求,采用智能化混凝土拌和站,带逃生管道系统的仰拱栈桥,智能化二衬台车及自动喷淋养护台车,全面提高隧道施工水平,保障施工安全各工程质量。

太康隧道自去年9月份进洞施工以来,施工方克服围岩掉块变形、基底软化,出水量大等难题,以节点目标为导向,科学组织施工,大力开展技术攻关及围绕以保安全、保质量、保完成投资任务为主题的劳动竞赛活动,经过14个月的奋战,目前实现太康隧道正洞累计安全成洞近3600多米,出口单作业面成洞过1000米。

西延铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8千米,建设标准为双线客运专线,设计速度为每小时350千米。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对助力革命老区振兴、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。

编辑:小鹿

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