12月18日,杭州至湖州德清市域铁路工程项目“莫干山1号”盾构机在千秋广场站顺利吊装下井,标志着杭德市域铁路工程土建施工I标段已陆续进入地下盾构施工冲刺阶段。
杭州至湖州德清市域铁路工程全长25.6km,起自杭州市余杭区仁和北站,终止于德清高铁站。该项目是湖州市落实长三角一体化发展战略,支撑大湾区、杭州都市圈战略,建设“轨道上的湖州”的头雁项目,也是德清推进接沪融杭,主动融入长三角一体化“四大建设”、湖杭一体化等国家和省市发展战略的旗舰工程。建成后,将促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展,将实现经济、产业等多方面的全新升级,拉动区域协同发展。
杭州至湖州德清市域铁路工程土建施工I标段包括地信小镇站(不含)~莫干山高新区站~千秋广场站,线路长约3.3km。车站采用明挖法施工,区间主体采用盾构法施工。“莫干山1号”是杭德I标段第3个区间、第5台盾构机,承担着千秋广场站至莫干山高新区站区间左线1840m的地下隧道掘进任务。为确保盾构机顺利下井,施工方超前谋划、科学组织,统筹抓好疫情防控和施工生产工作,紧盯安全质量、狠抓工期节点,布置吊装场地、施工吊装平台、验收盾构吊装下井条件等,确保盾构机顺利吊装下井。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定