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12月18日,杭州至湖州德清市域铁路工程项目“莫干山1号”盾构机在千秋广场站顺利吊装下井,标志着杭德市域铁路工程土建施工I标段已陆续进入地下盾构施工冲刺阶段。

杭州至湖州德清市域铁路工程全长25.6km,起自杭州市余杭区仁和北站,终止于德清高铁站。该项目是湖州市落实长三角一体化发展战略,支撑大湾区、杭州都市圈战略,建设“轨道上的湖州”的头雁项目,也是德清推进接沪融杭,主动融入长三角一体化“四大建设”、湖杭一体化等国家和省市发展战略的旗舰工程。建成后,将促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展,将实现经济、产业等多方面的全新升级,拉动区域协同发展。
杭州至湖州德清市域铁路工程土建施工I标段包括地信小镇站(不含)~莫干山高新区站~千秋广场站,线路长约3.3km。车站采用明挖法施工,区间主体采用盾构法施工。“莫干山1号”是杭德I标段第3个区间、第5台盾构机,承担着千秋广场站至莫干山高新区站区间左线1840m的地下隧道掘进任务。为确保盾构机顺利下井,施工方超前谋划、科学组织,统筹抓好疫情防控和施工生产工作,紧盯安全质量、狠抓工期节点,布置吊装场地、施工吊装平台、验收盾构吊装下井条件等,确保盾构机顺利吊装下井。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。