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SBS Transit-RATP 开发公司获得新加坡地铁线路运营合同

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轨道交通展消息 新加坡地铁一号线(SOR)是由新捷运(SBS Transit)和新加坡公共交通平台(RATP Dev Asia Pacific)合资成立的公司,已获得新加坡陆路交通管理局(LTA)颁发的为期九年的许可,用于运营和维护裕廊区域线(JRL)地铁。

SBS Transit-RATP 开发公司获得新加坡地铁线路运营合同(图1)

裕廊区域线将成为新加坡第一条全高架地铁线路

陆路交通管理局于 2023 年 5 月启动招标,首次邀请国际公司与新加坡现有运营商 SBS Transit 和 SMRT Trains 合作竞标。国际公司必须作为少数股东,持股比例不得超过 25%。

陆路交通管理局表示,该许可证包括两年续期的选择权,SOR 应支付的 11 年服务费总额为 7.5 亿新元(5.585 亿美元),比 SMRT Trains 提交的出价低约 8%。

陆路交通管理局表示,政府将保留 JRL 初始许可期内的所有票价收入,SOR 将支付运营该线路的服务费。陆路交通管理局解释说,这是由于运营新线路初期的收入不确定。然而,该协议包括一个框架,以鼓励在服务可靠性、客户满意度以及运营和维护流程等领域取得良好表现,类似于汤姆森-东海岸线采用的模式。

与 JRL 招标同时启动的还有同样在建的跨岛线 (CRL) 的运营招标。然而,陆路交通管理局表示,由于收到的提案没有充分反映“六年后开始运营该线路的不确定性”,因此决定不将合同授予 SOR 或 SMRT。陆路交通管理局表示,它将“在稍后时间”选择 CRL 运营商。

裕廊区域线

JRL 是新加坡的第七条地铁线路,预计将于 2027 年至 2029 年分阶段开通。这条 24 公里长的线路将完全高架化,服务裕廊和新加坡西部的 24 个车站,包括裕廊工业区、裕廊创新区、南洋理工大学和登加新城。

第一期工程设有 10 个车站,从蔡厝港至文礼及塔瓦斯,将于 2027 年启用;第二期工程设有 7 个车站,从登加南部至班丹蓄水池,将于 2028 年启用。第三期工程将再增加 7 个车站,从塔瓦斯至坪康山及从文礼至裕廊码头,将于 2029 年启用。

SOR在招标提案中表示,它致力于利用状态监测、视频和数据分析以及生成人工智能等先进技术“提供安全、可靠和可持续的列车服务”。

SOR 还表示,将建立一个客户体验创新实验室,鼓励乘客“共同创造创新技术和解决方案,以提供更好的公共交通体验”。该实验室将允许乘客参与测试和改进新解决方案。它还将作为一个平台,建设本地能力并举办设计研讨会和黑客马拉松,旨在产生新的创意来应对公共交通挑战。

SBS Transit 的母公司 ComfortDelGro 正在与 RATP Dev 合作运营大巴黎快线项目 15 号线南段。

编辑:卓卓

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