2月21日，伴随着秀峰山站-宿龙桥站区间盾构机安全出洞，长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线实现洞通。该区间是全线6个盾构区间中第4个贯通的区间，将为全线洞通及通车试运行目标如期实现奠定坚实基础。
秀宿区间是整个1号线北延一期最长的盾构区间，从秀峰山站出站后，沿芙蓉北路敷设，在秀峰路附近下穿过街通道，然后沿芙蓉北路前行侧穿二环立交桥，同时下穿二环辅道桥，然后到达宿龙桥站。全长1852.24米，隧道埋深约11.5～32.8m。该区间大部分处在微分化板岩地带，长度大，跨越多种岩层，且岩石硬度相当大，对刀盘的磨损很大，更换刀片频率较高。面对推进难度大，安全风险高等重重考验，各参建方积极优化盾构机选型、提前预判各种风险，确保安全质量，提前实现了贯通目标。
截至目前，1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶，地下盾构区间完成约95%，高架区间桥梁完成约87%，各车站附属施工、铺轨施工正同步推进。
长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站（原彩霞路站），止于开福区政府站，全长约9.88km，共设车站5座，其中高架站2座，地下站3座。1号线北延一期工程是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要载体，更是落实“强省会”战略、展现长沙轨道担当作为的重要举措，目前轨道人正朝着试运行目标加速推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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