2月19日，福州滨海快线重难点工程——枕峰山隧道左线安全贯通，成功攻克“上软下硬”复杂地质并创造了国内TBM盾构机施工奇迹。

福州滨海快线连接福州火车站至长乐国际机场，线路总长62.4公里，设计时速140公里，比常规城市地铁速度快了近一倍。其中，全长4.53公里的大象山隧道和1.4公里的枕峰山隧道，是全线的控制工程，也是国内罕见的城市轨道交通长距离大直径山岭隧道，由被国内行业专家誉为“盾构铁军”的中铁十一局城轨公司施工。为安全优质完成施工任务，中铁十一局集团和城轨公司联合福州地铁集团、设计院和有关高校院所开展科技攻关。经过建设者的不懈努力，2022年3月，大象山隧道实现双线贯通。

去年8月，枕峰山隧道施工时，TBM在隧道出口约百米处遇到“拦路虎”。由于该地段处于“上软下硬”回填地层和地质断层破碎带，TBM盾构机“吃硬怕软”，稍有不慎就会给隧道上方车流如织的沈（阳）海（口）高速公路带来安全隐患。

面对复杂的地质环境，项目科学优化施工方案，采用超前斜面注浆，隧道出口施行钢拱架、超前小导管喷锚支护等措施，利用地质雷达进行无损超前探测，严控TBM刀具检查频率，并制定了各种风险应急措施。经过全体参建员工的共同努力，成功攻克复杂地层“拦路虎”，实现了隧道施工“零缺陷”。