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3月1日,我国东北地区首条跨海地铁线路——大连地铁5号线,开启试乘体验活动。在为期半个月的时间里,广大市民可以在每天的9时30分-12时、13时-16时两个限定时段,在虎滩新区站、石葵路站、大连站、梭鱼湾站、后关站等14座车站凭试乘票,免费进站参观体验。据悉,每日每站发放试乘票100张,市民可凭身份证领取。本次活动还将定向邀请社会各界代表、团体进行参观。通过此次试乘体验活动,地铁公司将收集社会各界意见与建议,在后续设施建设、运营服务质量等方面进行相应优化升级。

大连地铁5号线贯通城市核心区,全长24.484千米,共设置18座车站,其中有6座设计精美的特色主题站点,全程地下行驶,穿越海域全长2882米,施工中采用多项国家自主技术、设备来应对工程难度巨大的挑战。线路投用后,将形成一条南北向的城市快速通道,助推两大城市功能核心区往来,加速大连地区的经济发展。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...