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2022年6月17日,无锡地铁集团有限公司组织召开了无锡地铁4号线二期工程主线参建单位履约考核交底会,对无锡地铁4号线二期工程主线5家参建单位进行了履约考核办法交底。

无锡地铁4号线二期工程是我市轨道交通第三期建设的首条线路,备受关注。无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军要求各单位:
要筑牢诚实守信根基,依法合规、严守合同、履行义务;
要控好工程达产节奏,要提前启动关键技术研究、关键工期统筹、关键人员储备,保证各节点按期完成;
要守牢安全生产底线,确保较大以上事故的“零发生”,切实维护人民群众生命安全;
要夯实幸福工程基础,加强技术更新、设备优化、调整施工时序,减少对市民生活的影响;
要守住拒腐防变防线,把轨道交通建设为廉洁工程。
会上,各履约考核部门、公司根据《无锡地铁主线建设施工项目履约考核管理办法》以问题发展为导向对无锡地铁4号线二期工程主线各参建单位后续的工作提出相应的要求,逐步建立贯穿交易市场和履约现场为核心的诚信体系,努力营造“让守信者一路畅通,让失信者寸步难行”的良好氛围。
无锡地铁4号线二期工程主线各参建单位均表态承诺,将严格按照无锡地铁集团要求,坚决落实履约考核等管理办法,打造形象优良的标杆工程。将结合项目实际,充分总结运用前期施工经验,发挥专业技术、装备、人才等方面的优势,坚持标准化建设、规范化施工、精细化管理、不断优化施工方案、打造安全至上、质量过硬的品质工程。同时将严格落实疫情防控相关政策要求,全力推进项目建设。
最后,无锡地铁集团提出,要严字当头,形成全时、全域、全过程的管理氛围,要拿实招、干实事、出实效,不断完善信用评价体系,持续进行修改和完善,在今后的工作中努力把无锡地铁履约建设不断推向深入,确保无锡地铁4号线二期工程建设任务圆满顺利完成。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。