6月23日,经过建设者420天的鏖战,在建江泸北线高速公路控制性工程临峰山隧道左洞已经顺利贯通,右洞预计今年8月贯通。项目建成通车后,驾车从江津到四川泸州车程时间将节约一半,由目前1个半小时缩短至50分钟左右。

▲江泸北线高速临峰山隧道左洞贯通 中交一公局集团江泸北线项目部供图
据介绍,江津至泸州北线重庆段长约71.35公里,起于九龙坡陶家立交末端,止于永川上屋基附近进入四川境。项目控制性工程临峰山隧道位于江津区温塘峡背斜南倾末端,右洞出口处于光滑的山体斜坡绝壁上,正下方毗邻G348国道。
隧道在建设过程中,建设者们面临围岩及掌子面坍塌,以及瓦斯、山体渗水等各种高风险,为确保项目安全和施工质量,项目部建立了瓦斯实时监控平台等,积极优化施工方案,科学合理安排组织,一系列举措有效地推动施工进度。
“临峰山隧道左洞顺利贯通,为全幅贯通奠定了坚实基础。”江泸北线项目部相关负责人表示。
据介绍,江泸北线高速公路是成渝地区双城经济圈交通互联互通的一条重要高速公路项目,项目建成后,将有效改善重庆地区九龙坡、江津、永川等区域出行条件,加快推动成渝地区基础设施一体化发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...