
记者3月6日从南京地铁建设公司了解到,9号线一期上新河站主体结构最后一块顶板上周末全部浇筑完成,这标志着9号线首座车站主体结构顺利封顶。
9号线一期工程北起丹霞路站,南至滨江公园站,线路长度19.684公里,全部为地下线,设车站16座。上新河站为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,车站主体基坑总长248米,标准段宽19.7米,开挖深度约17.42米,总建筑面积12478.73平方米。
由中铁十一局承建的南京地铁9号线上新河站位于扬子江大道和集庆门大街交叉口处,周边管线复杂,交通疏解压力大。同时,该站地处长江漫滩地层,地质条件差,安全风险高、施工难度大。南京地铁建设单位带领各参建单位多次组织专项方案会、专家咨询会,梳理风险源、优化方案实施细节,编制应急预案,最终顺利完成车站主体结构封顶目标。
地铁9号线的建成,将对河西新城的发展和鼓楼滨江地区升级改造,提升高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。同时将加强河西与鼓楼滨江、中央门、新庄这几个组团之间的联系,与主城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽,扩大轨道交通覆盖范围,方便客流集散,提高交通可达性。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)