
记者3月6日从南京地铁建设公司了解到,9号线一期上新河站主体结构最后一块顶板上周末全部浇筑完成,这标志着9号线首座车站主体结构顺利封顶。
9号线一期工程北起丹霞路站,南至滨江公园站,线路长度19.684公里,全部为地下线,设车站16座。上新河站为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,车站主体基坑总长248米,标准段宽19.7米,开挖深度约17.42米,总建筑面积12478.73平方米。
由中铁十一局承建的南京地铁9号线上新河站位于扬子江大道和集庆门大街交叉口处,周边管线复杂,交通疏解压力大。同时,该站地处长江漫滩地层,地质条件差,安全风险高、施工难度大。南京地铁建设单位带领各参建单位多次组织专项方案会、专家咨询会,梳理风险源、优化方案实施细节,编制应急预案,最终顺利完成车站主体结构封顶目标。
地铁9号线的建成,将对河西新城的发展和鼓楼滨江地区升级改造,提升高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。同时将加强河西与鼓楼滨江、中央门、新庄这几个组团之间的联系,与主城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽,扩大轨道交通覆盖范围,方便客流集散,提高交通可达性。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...