4月12日,由上海申铁投资有限公司投资建设、中铁十四局集团有限公司施工的机场联络线2标项目“新穿越号”盾构机刀盘率先破洞而出抵达接收终点,全长4939.8米的盾构隧道贯通。
因紧邻两条铁路,盾构水中接收,基坑内填土灌水,确保基坑内外压力平衡
机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线共设9座车站,最高时速可达160公里。
2标作为线路重点控制工程,是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道。进场以来,项目始终坚持科学管理、节能环保、科技赋能,着力打造精品化、绿色化、智能化施工。
12日上午,在机场联络线2标2#工作井处,完成“盾构征程”的“新穿越号”盾构机已顺利抵达终点。这台长114米、重3200吨的“新穿越号”盾构机,完成了2万余块管片拼装而成的4939.8米盾构区间。
据介绍,自2021年12月15日从1#工作井始发以来,先后穿越运营轨道交通、市政公路、桥梁、铁路等多处风险源,攻克了长距离小间距并行沪昆高铁、近距离侧穿G60高速公路、浅覆土下穿李莘联络线等施工难题。
如何攻坚克难?据了解,项目建设团队成立科技攻关小组,开发可视化智慧施工系统、BIM协同管理平台,有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷,目前隧道区间内弧形件拼装质量实现“零误差”,成型隧道无错台渗漏。
同时,在全线施工中,该项目刷新多项施工纪录,盾构掘进连续6个月掘进突破400米,最高月进尺达到576米。
项目采用弧形件、中隔墙等隧道内结构全预制施工,避免了由现浇混凝土所带来的扬尘污染,减少了因内部材料运输所带来的碳排放,实现“组装式”的绿色建造。
项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内,与多条既有和在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。同时还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...