6月11日15时,随着最后一方混凝土浇筑完成,渝万高铁重难点工程蔡家沟双线特大桥16号主墩完工,这是国内在建高铁无砟轨道最高桥墩,标志着全线桥梁施工进入攻坚阶段。

蔡家沟双线特大桥全长2113.3米,共62个墩台。该桥15号、16号墩高设计为150.5米高,仅16号主墩混凝土量就达到约16500立方米,相当于填满6个奥运会标准游泳池。
据了解,渝万高铁正线全长251公里,设计时速350公里。渝万高铁建成通车后,重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内,同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通,实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群,对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施,助推“一带一路”与长江经济带的联动发展,具有十分重要的意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)