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近日,伴随着“御窑3号”盾构机刀盘徐徐转动,缓缓推入洞门,由中铁一局城轨公司承建的苏州轨道交通8号线3标孙武纪念园站~人民路站左线盾构区间顺利始发。

▲盾构机始发现场
苏州轨道交通8号线3标项目包含3站3区间,其中,中铁一局承建2站2区间,即人民路站、陆慕老街站、孙武纪念园站~人民路站区间、人民路站~陆慕老街站区间。目前,人民路站和陆慕老街站主体结构、盾构施工均已完工,进入了风亭、出入口等附属结构施工阶段。“御窑3号”盾构机出人民路站后,向西沿阳澄湖西路方向掘进,先后下穿阳澄湖西路2#桥、既有4号线孙武纪念园站2号出入口及主体结构,向西到达孙武纪念园站,施工难度高、安全风险较大。

▲盾构机吊装

▲盾构始发节点验收会
进入四季度以来,项目部积极响应两级公司“决战决胜四季度”劳动竞赛号召,把握内外部影响因素,统筹防疫、生产等重点工作,依据年度既定施工产值计划和现场实际施工进度,制定项目“决战决胜四季度”劳动竞赛方案,各项剩余附属结构施工、盾构施工摁下加速键。同时,项目积极对接业主需求,协调外部专家,组织召开了孙~人区间盾构施工专家评审会和始发节点条件验收会以及盾构机下穿既有4号线孙武纪念园站2号出入口及主体结构专项方案评审,系统梳理盾构始发各要素,优化施工方案、施工组织和资源配置,总结人~陆盾构区间施工经验,稳步推进盾构机下井、组装、调试等筹备工作,为决战决胜四季度,圆满完成施工目标奠定坚实基础。

▲参建员工庆祝盾构顺利始发
下一步,项目部将持续做好常态化疫情防控工作,严格落实“两点一线”封闭式管控、“一人一档”健康档案管理,严格执行领导带班和每日班前讲话制度,认真做好盾构掘进参数监控分析、同步注浆、二次注浆和地表监测工作,掀起决战决胜四季度施工大干热潮。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。