近日,伴随着“御窑3号”盾构机刀盘徐徐转动,缓缓推入洞门,由中铁一局城轨公司承建的苏州轨道交通8号线3标孙武纪念园站~人民路站左线盾构区间顺利始发。

▲盾构机始发现场
苏州轨道交通8号线3标项目包含3站3区间,其中,中铁一局承建2站2区间,即人民路站、陆慕老街站、孙武纪念园站~人民路站区间、人民路站~陆慕老街站区间。目前,人民路站和陆慕老街站主体结构、盾构施工均已完工,进入了风亭、出入口等附属结构施工阶段。“御窑3号”盾构机出人民路站后,向西沿阳澄湖西路方向掘进,先后下穿阳澄湖西路2#桥、既有4号线孙武纪念园站2号出入口及主体结构,向西到达孙武纪念园站,施工难度高、安全风险较大。

▲盾构机吊装

▲盾构始发节点验收会
进入四季度以来,项目部积极响应两级公司“决战决胜四季度”劳动竞赛号召,把握内外部影响因素,统筹防疫、生产等重点工作,依据年度既定施工产值计划和现场实际施工进度,制定项目“决战决胜四季度”劳动竞赛方案,各项剩余附属结构施工、盾构施工摁下加速键。同时,项目积极对接业主需求,协调外部专家,组织召开了孙~人区间盾构施工专家评审会和始发节点条件验收会以及盾构机下穿既有4号线孙武纪念园站2号出入口及主体结构专项方案评审,系统梳理盾构始发各要素,优化施工方案、施工组织和资源配置,总结人~陆盾构区间施工经验,稳步推进盾构机下井、组装、调试等筹备工作,为决战决胜四季度,圆满完成施工目标奠定坚实基础。

▲参建员工庆祝盾构顺利始发
下一步,项目部将持续做好常态化疫情防控工作,严格落实“两点一线”封闭式管控、“一人一档”健康档案管理,严格执行领导带班和每日班前讲话制度,认真做好盾构掘进参数监控分析、同步注浆、二次注浆和地表监测工作,掀起决战决胜四季度施工大干热潮。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...