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11月16日,广州最大直径盾构隧道——海珠湾隧道工程迎来关键性节点,“大道先锋号”盾构机首件台车顺利吊装下井,标志着该工程进入盾构隧道掘进施工倒计时。

“大道先锋号”盾构机由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成,刀盘开挖直径15.07米,整机长度约140米,总重量约4000吨,承担海珠湾隧道工程西线隧道2077米掘进施工任务。本次吊装下井的首件台车总重量约72吨,对拼装箱涵和运输管片起到连接轨道作用。
面对广州抗疫三年以来最复杂、最严峻的疫情形势,海珠湾隧道项目在精准落实属地防疫政策基础上,积极克服道路封控受限难题,动态调整部件运输方案,管理人员现场全方位盯控,确保盾构机部件运输稳定,目前已运输36车次。

据介绍,为了确保盾构机各部件运输畅通,此次盾构机的运输采用水陆联运和陆运直达两种方式进行。对于超宽、超重的部件,例如刀盘中心块、主驱动系统等,采用水陆联运方式运输,刀盘边块、后配套钢结构等部件采用陆运直达方式,均运输至南浦始发段进行吊装下井,预计于年底前组装调试后始发掘进。
该工程建成后,将填补市中心城区与广州南站之间缺少快速通道的空白,缩短时空距离,有力增强广州南站的集疏运能力,进一步释放其核心门户枢纽功能,对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。