历经4年多的艰苦奋战,5月25日,九寨沟至绵阳高速公路(以下简称“九绵高速”)索古修寨隧道实现贯通,这也是本年度九绵高速公路计划开通段首座双线贯通的隧道。


索古修寨隧道位于绵阳市平武县白马藏族乡境内,隧道采用分离式设计,分左、右双线,长约5公里。承建隧道的中铁建大桥局五公司项目部相关负责人介绍,隧道地处“5·12”汶川特大地震灾害核心区,地质条件复杂,围岩条件差,掉块、塌落、滑层、破碎带、涌水等不良地质共存,施工技术难度高、安全风险大。该隧道还穿越了大熊猫国家公园,绿色环保施工要求高。
建设中,为克服地质条件差、围岩不稳定等难题,项目管理团队采用台阶法施工并且加强进行超前地质预报分析,及时掌握前方围岩状况,采取不同举措进行支护,确保了施工安全和质量。
项目还量身定做了“熊猫围挡”,采取“零开挖进洞”的方式进行隧洞施工,即通过不破坏山体植被和覆土层的方式进行隧洞开挖,以降低施工对野生动物的影响。
九绵高速是成都经绵阳、九寨沟至甘肃高速公路的重要组成部分,也是交通运输部确定的绿色公路示范项目,全长约245公里,今年计划平武互通到白马互通66公里建成通车。全线建成后,绵阳至九寨沟通行时间可缩短至3个小时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)