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近日,五矿二十三冶四公司参建的郑州地铁4号线工程荣获“河南省工程建设优质工程奖”。
郑州地铁4号线项目的施工内容包含鑫融路站、龙湖中环路站、农业东路站及其区间的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与照明系统安装、车站设备区和公共区装修施工、市政管网接驳及站前广场装修、防火封堵等工程。
建设过程中,郑州地铁4号线项目利用BIM信息化管理模式,实现基于BIM的数据共享和可视化建设管理,指导现场施工,提高施工质量。在项目竣工后,项目部向业主方移交与现场一致的竣工模型,为后期运营阶段的数字化资产管理和运维管理提供了可靠的模型和数据基础。2022年8月,项目荣获湖南省第一届市政杯BIM大赛(施工组)一等奖。
基于现场协调难度大、材料管理困难等情况,项目引入“工程在线”平台线上项目管理系统,实时了解现场情况,留存工程建设记录信息,实现线上线下统一监管。为贯彻落实样板引路,在每道工序开始前,先做好该工序的样板标准,请监理、业主进行验收合格后再进行后续施工,并将此样板区及样板工序尽量保留至最后,用于参考并指导后续施工。
结合工程建设实际情况,项目部因地制宜,在鑫融路站的采用针对地铁站地下空间特有构筑因地制宜开发的新型通风系统——直膨式蒸发冷系统,这种打破常规“末端+水冷机组+冷却塔”的空调形式,充分利用地铁狭长的风道风井,实现了取消冷却塔、节省工程开挖、全年节能运行。
郑州地铁4号贯穿城市南北发展主轴,线路的开通运营将对郑东新区的发展起到重大作用,促进城市合理布局的形成,改善城市土地利用格局和城市空间结构,进一步提升城市品质。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...