源头抑尘
充分降噪
有效降温
……
在地铁5号线体育中心站建设工地
一幅壮观的“天幕系统”全面铺开
助力地铁新线高质量建设
“站在我们家阳台,就看到体育中心站原来还是鱼骨一样的工地,一下子就被绿色的网罩住了,特别震撼,很了不起……”家住无锡华侨城景华苑小区的张先生激动的说道。
无锡地铁5号线体育中心站坐落在太湖大道与蠡溪路交叉口,位于居民聚集区,两侧高楼林立,紧邻南师大滨湖实验学校和蠡园中学。为更好地推动文明施工,无锡地铁依托党建联盟“铁三角”平台,同参建单位中铁二局积极走访周边街道社区,深入居民中,倾听周边群众的意见建议,同时结合车站深度、跨度及施工工序转换等特点,在地铁5号线体育中心站两个“首”字中,彰显无锡地铁民生工程本质。
文明施工新举措
天幕系统显担当
“露天施工”变成“室内施工”。在地铁5号线体育中心站基坑上方安装了可移动4200平方“天幕系统”,不仅给车站施工穿上了“绿色”的外衣,实现作业区抑尘降噪降温,还一改传统出土作业方式,提升施工工效。
“天幕系统”是在无锡地铁新线建设中的首次应用,项目团队通过科学设计,配合远程遥控控制的快速开合系统,替代传统人工简单粗放的铺设,仅需1分钟便可实现整个“天幕系统”的开合,让全部施工作业均在“天幕”下进行,从源头上抑制外溢扬尘量和噪声,真正意义上做到了绿色施工。“天幕系统”还一改传统防尘网耐久性差、不可重复施工的特性,重复利用、降低成本。此外,“天幕系统”就像一把“绿色遮阳伞”,封闭的基坑内平均温度比周边低约5℃,大幅度改善作业环境,用实举措关心关爱一线建设者。

车站施工新阶段
基坑开挖拼进度
无锡地铁建设团队紧盯安全质量,验收组严格审阅并听取车站深基坑开挖条件验收专题汇报,仔细查验了深基坑开挖安全专项施工方案、管线保护专项施工方案、安全技术交底、人员及机械设备准备情况、原材料检测结果等内业资料。同时,验收组踏勘现场,从施工方案、排水设施、降水效果、基坑防护、应急物资等方面进行全面验收,确保基坑开挖具备条件。
在历时137天地连墙施工后,7月13日,地铁5号线体育中心站顺利通过基坑开挖前的条件验收工作,顺利进入车站地下施工作业阶段,标志着地铁5号线首站开始车站基坑开挖,向着车站主体结构施工大步迈进。
随着无锡地铁“四线共建”快速推进,座座车站开始工序转换步入基坑开挖、车站主体施工阶段,“天幕系统”给无锡地铁新线建设带来的不仅是炎热的天气下的清凉,最重要的是提升地铁建设文明施工新高度,助力会心一笑精彩之城更美好。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...