日前,中国中铁投资建设的贵阳轨道交通3号线一期全线轨道贯通。贵阳轨道交通3号线一期工程全长43.03千米,连接贵阳五个区,共设29座车站。工程所在地层地质复杂,属于典型喀斯特地貌,岩溶发育和地下水资源丰富,安全风险高、施工难度大。
建设团队充分发挥中国中铁“大兵团”作战和投融资、设计、施工、工业制造一体化全产业链优势,在贵州首次大规模应用盾构工法,有效保障项目安全高效建设。
建设过程中,团队应用自主研发的轨行区智慧信息化管理平台,保障施工车辆和作业人员安全;采取“机铺+散铺”相结合方式与跨区间铺轨作业的施工方法,同时开工7个作业面,日最高铺轨500米,确保全线轨通节点如期实现。
贵阳轨道交通3号线建成通车后,将实现与多条线路的便捷换乘,纵贯贵阳城市南北,极大方便市民生活。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)