日前,中国中铁投资建设的贵阳轨道交通3号线一期全线轨道贯通。贵阳轨道交通3号线一期工程全长43.03千米,连接贵阳五个区,共设29座车站。工程所在地层地质复杂,属于典型喀斯特地貌,岩溶发育和地下水资源丰富,安全风险高、施工难度大。
建设团队充分发挥中国中铁“大兵团”作战和投融资、设计、施工、工业制造一体化全产业链优势,在贵州首次大规模应用盾构工法,有效保障项目安全高效建设。
建设过程中,团队应用自主研发的轨行区智慧信息化管理平台,保障施工车辆和作业人员安全;采取“机铺+散铺”相结合方式与跨区间铺轨作业的施工方法,同时开工7个作业面,日最高铺轨500米,确保全线轨通节点如期实现。
贵阳轨道交通3号线建成通车后,将实现与多条线路的便捷换乘,纵贯贵阳城市南北,极大方便市民生活。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...