8月17日，黄石市在2022年城建及交通基础设施重点项目推进情况新闻发布会上透露，黄石正谋划对接武汉地铁11号线、13号线，实现武汉、鄂州、黄石城市轨道交通互联互通。

黄石市住建局有关负责人介绍，在对接武汉都市圈同城化发展上，黄石正在谋划轨道交通联网，建设对接鄂州花湖机场轨道交通，串联黄石北站、大冶北站，同时谋划做好武汉地铁11号线延伸至黄石临空经济区的联网事宜；针对武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，黄石在谋划将该规划通过轨道并网再延伸至黄石城区，实现武汉、黄石、鄂州城市轨道交通的互联互通。

武汉地铁11号线三期葛店段于2021年1月2日开通运营，这是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路，鄂州由此跨入“地铁时代”。作为连接武汉与鄂州的地铁站，葛店南站日均客流最高峰可达到1万人次以上。

早在2021年10月13日，《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》发布，标志着武鄂市域铁路正式进入研究阶段。武汉至鄂州市域铁路，研究工程范围起点为光谷中心城，终点为鄂州市综保区；二期工程延伸至黄石。

据鄂州市发改委介绍，为促进鄂东城市群联动发展，鄂州积极谋划利用武汉轨道交通13号线通道，将市域铁路从武汉光谷中心城经葛店南站后延伸至鄂州花湖机场，使天河机场和花湖机场之间轨道交通连通，线路全长约70公里，估算总投资300亿元。

据规划，武鄂市域铁路将从武汉光谷中心城出发，经葛店南、五四湖、三江港、吴楚大道经鄂州城区到达花湖机场。市域铁路的“硬连通”将使武鄂同城更加紧密，方便花湖机场和天河机场之间的协同，也将促进武鄂两地人员交流，有利于打造武鄂一小时通勤圈和一日生活圈。

黄石市新闻发布会宣布的规划，是在鄂州轨道交通规划上的进一步延伸，将武汉、鄂州、黄石三城更加紧密地联系在一起。

这些地区轨道交通实现互联互通

大湾区地铁网络贯通

据《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》到2035年，广州将构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条、2029公里。根据规划，未来广佛衔接通道将达18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。广佛之间通过地铁几乎连成一体，广佛将成为中国最大的同城化地区。而广州与东莞、深圳、清远、中山、惠州也都将有城市轨道交通连接。

深圳也正在谋局将地铁线路向都市圈内的东莞、惠州延伸。未来深圳与东莞、惠州之间将形成跨市轨道共17条。其中，深莞之间13条、深惠之间4条。

上海地铁直达江苏昆山

早在2013年，全国首条跨省地铁上海11号线全线贯通，自此上海到江苏昆山有了直达通道。未来，上海到江苏太仓、浙江嘉兴，或将有市域快轨连通。

与此同时，苏州轨道交通S1线预计将于2023年底前通车运营，通车后将成为苏州市区、昆山和上海间重要的交通联络通道。