11月4日,在一阵阵机器轰鸣声中,由中建三局承建的重庆城轨快线15号线一期工程7标影视城暗挖隧道顺利进洞,这标志着重庆城轨快线15号线7标全部工点均已开始施工,项目工作面全面铺开,正式进入大干快上阶段。

重庆城轨快线15号线一期工程7标影视城隧道位于重庆市渝北区龙兴镇,斜穿金御大道,隧道全长299.66米,采用单洞单线形式将两江影视城站与明挖区间相连,单洞最大跨度达8.3米,最大高度9.45米,最大断面面积超66平方米。隧道采用新奥法原理设计,以复合式衬砌结构,机械开挖施工。 影视城隧道设计为浅埋暗挖隧道,覆土深度仅为7米左右,隧道东侧为4A级景区两江国际影视城,隧道红线紧贴两江影视城围墙及大量木质构筑物,施工扰动存在较大危险性,无法采用爆破施工,整体施工难度及进度风险较大。项目团队针对隧道特性,由项目党支部“渝铁先锋”党员突击队成立隧道推进专班,党员带头对隧道施工方案持续优化,确保施工过程中的安全和进度可控;项目经理牵头,沟通属地政府、公安、交警及两江影视城权属单位多次论证、评审,最终确保了影视城暗挖隧道顺利开展实施。同时,项目采用BIM深化管理,通过建模标注对暗挖隧道施工全过程进行监控,有效提升了施工进度可视化水平。后续项目部将持续加强施工过程管理,确保又好又快地完成各项既定目标。

重庆城轨快线15号线一期工程由重庆市铁路(集团)有限公司投资建设,工程起于九曲河东站,经西南政法大学站、T3航站楼站、复盛站等,终点为两江影视城站,线路全长38.73公里,工程设计时速140km。工程建成后将快速联通重庆主城与东部槽谷,实现两江、龙盛两大中心组团的直接联络,成为串联起两大科技创新中心的联络线,对缓解中部槽谷拥堵,加快东部槽谷发展,促进对外交通枢纽融合,引领城市发展格局具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...