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5月27日,随着北京地铁17号线太阳宫站至望京西站盾构区间右线顺利贯通,该地铁建设已完成多个重难点工程。
北京地铁17号线全长49.97公里,南起亦庄新城前区,北至未来科技城北区,共设21座车站,换乘车站10座,是北京城区东北部最大的交通网络干线,建设面临多项技术难关。
望京西站为三线换乘车站(13号线、15号线、在建17号线),主体为地下四层岛式车站。该车站是北京最复杂的地铁车站之一,围护结构地连墙深度达43米,为全线施工深度之最,另外,换乘通道需两次下穿越京承高速公路和既有13号线地铁。中铁二十二局项目部技术小组通过优化地连墙钢筋笼工字钢接头措施,有效减少了地连墙接头渗漏现象,同时,他们采用超声波探测仪等先进手段,保证了地连墙施工质量,提前3个月完成车站施工。
太阳宫站至望京西站的区间隧道穿越北四环与京承高速南北两侧匝道,盾构穿越长度分别为73米、91.3米,布满9类市政管线,是全线重难点工程之一。施工中,中铁二十二局项目部技术小组紧盯盾构参数的变化,通过不断分析总结各项掘进参数,进行精准掘进,实现了盾构左、右线顺利穿越施工。
中铁二十二局项目部技术小组还创造性地开办安全积分超市,构建双重预防机制,研发“智管云”App,配备视频监控中心,对整个项目实现“可视化管理、无死角扫描”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。