3月11日,天津地铁8号线延伸工程福姜路站顺利通过基坑开挖验收,标志着该站正式进入主体开挖施工阶段。

天津地铁8号线延伸工程(绿水公园延伸至中北镇段)西起西青区中北镇,东至南开区绿水公园,沿中北大道、芥园西道、延安路及雅安路敷设,线路长4.46公里,包含4站4区间。其中,福姜路站为岛式站台车站,地下二层双柱三跨矩形框架结构,车站全长262米,车站中心里程处底板底埋深约18.0米,端头井最深处20.13米。
福姜路站位于芥园西道和福姜路交口,地处人口密集区域,交通疏解复杂,周边地下管线繁多,地质情况复杂,地下水丰富,基底位于第一承压水层,且基坑有淤泥质土层,基坑开挖难度大。“前期交通导行、管线切改工程体量大、协调难度大,不稳定因素较多。地铁8号线项目公司及施工项目团队组建了技术攻坚组,强化施工组织,结合施工现场情况优化方案,科学合理地选择开挖机械,重视深基坑土方开挖的质量控制以及其他安全措施,以保证施工质量和安全。”该项目负责人介绍。目前,福姜路站正式进行基坑开挖施工,为下步车站主体结构施工及区间盾构始发奠定了坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)