轨道交通展消息 八节编组高速电动列车ES104“Finist”在铁路运输科学研究所-VNIIZhT(莫斯科)实验环上成功通过验收和认证测试。预计将于今年 11 月收到证书。
新改型的列车已通过牵引、能量和制动试验、牵引设备加热和电磁兼容性试验。为了确保符合技术要求,进行了多项研究:测量高速行驶时车厢内的振动加速度值、测量电动火车在移动和静止时的外部噪声水平,并进行测试以确认牵引电机的主要参数及辅助设备的要求。分别对头车和拖车进行了卫生化学和人体工程学测试。同样在9月底,Finist电动列车以160公里/小时的速度从谢尔宾卡车站(莫斯科)到弗拉基米尔车站进行了试运行,进行制动测试并测量制动距离。

“所有阶段的验收和认证测试都严格按照计划进行,列车严格符合技术要求中规定的参数,”乌拉尔机车厂总经理 Oleg Spai 解释道。 “在获得八节车厢的合格证书后,该工厂已准备好尽快开始批量生产和供应。”
目前,该企业正在完成新线另一列列车——ES105“Finist”的准备工作,配备双系统牵引设备。双系统改装可以在直流电和交流电路段上行驶,快速从一种电流切换到另一种电流。 ES105在铁路网络上的使用将提高以前高铁无法到达的新路段的旅客运输速度和舒适度。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。