近日,成都轨道交通13号线一期工程新南门站-九眼桥站区间右线盾构机“蓉光号”和四川师大站~娇子立交站区间右线盾构机“超越号”顺利始发。其中,处于关键线路上的新-九区间提前15天完成始发节点目标,为13号线一期工程如期洞通奠定了坚实基础。
情况简介
13号线一期工程共计21个盾构区间,全线盾构始发31台次,已完成11个区间双线贯通,双线掘进长度约28.5公里。“新-九”区间整体呈近直线,最小转弯半径1200m,最大转弯半径2000m,全长955.294m,全断面位于中风化泥岩地层,下穿及侧穿建(构)筑物多达13座,盾构始发即下穿望江社区医院,同时始发端头分布有电力、通讯、燃气等六类管线。“四-娇”区间总长1399.205米,全断面位于强风化及中风化泥岩地层,沿线主要风险源有中环龙兴下穿隧道、东环线铁路、成贵客专、东环铁路特大桥、成渝高铁特大桥、小区住宅楼、娇子立交桩基群等。其中下穿铁路为全线特别重大风险源,共计需下穿6股铁路运行轨道,区间隧道与铁路路基段轨面最小净距仅9.05m。
为确保盾构施工安全平稳,成都轨道建设公司提前谋划、周密部署、紧盯实施,有效保障盾构施工安全可控。下一步,成都轨道建设公司中心将继续做好现场施工管理,压实工作职责,紧盯节点、锚定目标、高效统筹,强化安全质量管控,运用信息化施工手段,抢抓黄金施工期,持续以冲的干劲、拼的姿态、实的目标,奋力推进成都轨道交通13号线一期工程建设,为轨道事业高质量发展贡献昂扬力量。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定