近日,由中铁十四局电气化公司参建的滁州至南京城际铁路工程进入“跑图”试运行阶段,为滁宁城际铁路(滁州段)的开通运营打下坚实的基础。滁宁城际铁路是国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁路,项目总投资约165亿元,全长约54.7公里,其中,在滁境内全长约46.5公里。全线开通运营后,将加速滁州与南京江北新区对接和融入南京“一小时都市圈”,推进长三角一体化迈出实质性步伐。
4月26日下午,滁州市发展改革委组织召开“滁州至南京城际铁路(滁州段)运营初期票价定价听证会”。
滁州至南京城际铁路(滁州段)一期、二期工程已建成,全长45公里左右,设站14座(预留站4座,暂不启用),其中地下站2座、高架站12座。具体站点设置及站间距如下:

运营初期票价方案
滁州至南京城际铁路(滁州段)运营初期票价拟实行按里程分段计价票制。起步价2元可乘坐4公里,4公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11公里,最高票价8元。运营公司可根据市场需求、经营状况等,制定票价折扣优惠措施。(注:晋级里程是指起步价里程后,票价每增加1元可乘坐的里程)

免费乘车范围
特殊人群凭有效证件免费乘车,包括:现役军人,残疾军人,伤残人民警察,残疾消防救援人员,盲人,二级以上肢体残疾人,70周岁(含)以上老年人,身高1.3米(含)以下的儿童,符合条件的无偿献血者、无偿献血志愿服务者或造血干细胞捐献者。上述免费乘车人群范围,根据法律、法规和有关政策规定适时调整。
参加此次听证会的人员包括消费者代表、经营者代表、专家学者、人大代表、政协委员、政府相关部门和社会组织工作人员共20人,还有2名消费者旁听了会议。与会代表表示,滁州至南京城际铁路(滁州段)开通运营将更好地满足市民出行需要,对加快推进滁州融入长三角一体化发展具有重要意义。大多数听证代表认为票价方案兼顾了市民承受能力、企业运营成本及财政负担能力,合理可行。代表们对定价方案的优惠人群范围、运营服务等方面分别从不同角度,提出了意见和建议。
对于本次听证会上听证代表提出的意见和建议,市发展改革委将认真整理,进一步完善定价方案,并按照规定程序上报市政府研究决定。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...