4月28日,在贵阳市花果园铺轨基地现场,随着最后一组25米轨排平稳就位,标志着贵阳轨道交通3号线一期工程全线轨通,为后续全线电通、热滑、动车调试等关键工作提供了施工条件,为通车迈出坚实的一步。

贵阳轨道交通3号线一期工程全长约43公里,设29座车站,采用设计最高运行速度100km/h的车辆,是贵阳市南北向主要的骨干线,串联主要区域有花溪组团、经开区、老城区、新添组团,覆盖花溪核心区、花溪公园、花果园大型居住区、黔灵山公园等重要的功能区及客流集散点,有效支撑贵阳“一城三带多组团,山水林城相融合”的城市空间格局。
3号线轨道施工以高标准要求、高质量推进的方针,采用CPⅢ测量技术,提高了轨道的平顺性与稳定性,并且引入措施先进、分级合理的减振手段,以科技创新提升减振道床施工效率,提升工程品质的同时,也减少了对周围环境的扰动。通过精心设计、精细施工、精密监控,成功实现“静默”穿越城区,沉降均控制在毫米级。
3号线一期工程在如期实现全线轨通后,全线机电、装修等各专业施工也在加班加点有序推进,力争按质按时完成全线通车目标。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)