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3月24日上午,随着盾构机刀盘缓缓转动,由广州地铁集团负责建设的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程(以下简称“T3轨道交通枢纽”)首台盾构机“芳白一号”顺利始发,标志着该项目建设进入盾构施工阶段。
T3轨道交通枢纽地处广州市白云区人和镇机场大道南以东、新建白云机场T3航站楼以南,建设内容包括广从城际(广河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁、芳村至白云机场城际T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程。
为高效开展盾构施工,广州地铁集团科学谋划、周密部署,提前强化既有建(构)筑安全及机场飞行安全保护,加大力度探测处理沿途溶洞、岩溶发育等不良地质,高标准确保区域地层承载能力和围岩自稳能力,为顺利盾构掘进奠定了坚实基础。
T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽,建成后,将有效畅通机场对外道路交通,优化完善机场内部交通组织,有力提升白云机场集疏运水平及辐射带动作用,实现“零换乘、一体化”空铁联运,进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。