记者从深圳地铁集团最新获悉，地铁6号线支线已于近日完成项目验收，工程进入最后收尾阶段，该线路预计将于今年12月通车运营。
6号线支线是一条开往深圳、东莞边界的地铁线，起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13公里，共设4站4区间，站点分别为光明站、圳美站、中大站、深理工站，其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
该线路在设计、技术、环保等方面有多项创新，建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库，推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移，实现绿色低碳出行。同时，车站AFC系统按智慧车站设计，除满足基本售检票功能外，还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。
据了解，截至目前，6号线支线车站主体已全部完成，区间全部贯通；车站设备安装及公共区装修基本完成；项目验收已经完成；剩余装饰装修工作正在加紧推进，整体工程朝年底通车稳步迈进。该线路建成通车后可与我市多条地铁线、高铁线实现换乘，有力提升区域交往便利度，尤其对促进深莞一体化建设具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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