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5月11日,由公司承施的重庆市市郊铁路璧山至铜梁线工程全控制性工程–云雾山隧道斜井工区出口端与出口工区顺利贯通,标志着璧铜线的建设进程迈入了新的阶段。

璧铜线作为重庆市主城区都市圈首条市郊铁路,全长37.51公里,串联了璧山、铜梁地区,项目建成后,铜梁至璧山只需要28分钟,至主城核心区只需40分钟,从而促进了渝西片区加速融入主城区都市圈一体化进程,对优化城市发展格局具有十分重要意义。
云雾山隧道工程位于重庆市铜梁区与璧山区交界处,全长5810米,最大埋深约343米,设计时速140千米/时。隧址区属地质构造影响较严重区域,施工过程面临断层破碎带、采空区、岩溶及煤层瓦斯等不良地质条件,极易发生滑坡、崩塌、涌水等事故。
项目团队自进场以来,始终坚持以技术为龙头,以计划为先行,以管理为主线,实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系,科学制定施工方案,合理调配各类资源,精心部署各分项施工任务,严格按照市郊铁路隧道工程施工质量验收标准验收,最大程度保证了工程质量。
为保证隧道安全顺利开挖,项目部携手山东大学、中国矿业大学(北京)等各方专家,围绕各种复杂地质条件组织多方会议并进行动态设计和施工,采用先进超前综合预报技术和靶向注浆加固措施保证了施工的安全高效。此外,项目还邀请了隧道专家成立应急小组,及时制定方案、预案,确保施工安全。
此次隧道出口至斜井段的贯通,极大地激发了全体参建人员的工作热情。目前,云雾山隧道工程总掘进4836米,已完成83.2%的掘进工程,下一步,项目团队将以此为契机,乘胜追击,为圆满完成2023年生产目标和全力打赢云雾山隧道2023年全线贯通攻坚战努力奋斗!
2026年6月20日,全社会跨区域人员流动量20119.4万人次,环比下降13.1%,同比下降1.8%。其中: >> 铁路客运量1214.3万人次,环比下降37.3%,同比增长2%。 >> 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)18634万人次,环比下降11%,同比下降2.1%。其中,公路营业性客运量3519万人次,环比下降9.5%,同比增长1.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量15115万人次,环比下降11.3%,同比下降2.9%。 >> 水路客运量103.1万人次,环比增长19.5%,同比增长0.8%。 >> 民航客运量168万人次,环比下降12.3%,同比下降2.6%。 >> 全国邮政行业揽收包裹5.42亿件,环比增长2.8%;投递包裹5.84亿件,环比下降3.8%。