6月22日，合肥轨道交通5号线北段工程建设迎来重要进展，首列车顺利抵达珠江路车辆段，标志着5号线北段列车交付工作正式启动。

在5号线南段既有列车的基础上，5号线北段新增23列车，列车沿用6辆编组型式，外部沿用黄绿线条，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19米，车宽2.88米，每列车最多承载2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

5号线北段列车和南段列车一样，外部涂装采用水性漆，更环保美观；列车车厢端部设置USB充电接口，可方便乘客为手机等电子设备充电。同时，沿用5号线南段列车的照度自动调节功能，能够根据外部光线自动调节车厢内的灯光亮度；牵引系统采用无速度传感器控制，提高效率，减少后期运营维护工作量。

5号线北段首列车于2021年12月8日开始生产，在首列车总装过程中，合肥轨道集团突破重重难关。一是为尽可能降低新冠疫情对设备生产造成的影响，不断压实供货商生产进度，确保按期完成整车组装。二是联合参建单位制定电缆、连接器专项检查方案，每周开展一次电缆专项检查，在列车出厂前进行连接器普查工作，确保预埋、隐蔽工程零问题；三是在车辆调试过程中与5号线场段工程积极协调，现场科学组织、精心统筹开展流水作业，克服了停车场列位紧张、试车线资源紧缺等问题，推动5号线北段首列车顺利交付到段。

5号线北段首列车完成交付后，将在珠江路停车场进行开箱、调试等工作，确保车辆各项功能、指标正常，为后续工作打下坚实基础。

截至目前，5号线北段13座车站已全部主体结构封顶，26条盾构单线区间已全部贯通，轨道铺设已完成28.763千米，占总量的82%；机电安装和装饰装修已完成总量的54%。