近日,由浙江省经投公司所属浙江浙商装备工程服务有限公司(以下简称“浙商工服”)和浙江中铁工程装备有限公司(以下简称“浙江中铁”)联合研制的“中铁1133号”盾构机顺利通过工厂验收。接下来,该盾构机将和“中铁1132号”盾构机一起服务于深圳市城市轨道交通13号线二期(北延)项目建设。

正在验收的中铁”1133“号盾构机
2022年以来,围绕“打造世界一流企业、争当‘四个标杆’”整体目标,浙商工服秉承“稳经济、促发展”的理念,主动发挥链主企业功能,聚焦高端装备制造产业链协同增效,力争在严峻挑战中逆势奋进、赢得先机。
“中铁1132号”“中铁1133号”盾构机系浙产首批土压/TBM(硬岩)双模盾构机,开挖直径7.08米,整机总长105米,总重约650吨,可在掘进过程中根据地质变化实现土压和TBM模式自由切换,大幅提高了盾构机在高强度全断面微风化黑云母花岗岩地层中的掘进效率。
为了让盾构机更加安全、长久、稳定运行,浙商工服联合中铁装备专家组和测试研究人员,牵头研发“盾构在线监测系统”,通过传感器对设备核心部件振动进行数据读取、本地监测、远程传输,实现了远程故障诊断和机器控制,进而提前防范故障风险、提高施工效率、节约查找故障成本。同时,凭借“盾构在线监测系统”,浙商工服将继续推进数智建造,加快科技成果转化,逐步打造自有智能物联网平台,持续释放服务交通产业链潜能。

验收技术人员讲解盾构机特点
近年来,面对新冠疫情复杂形势,浙商工服与浙江中铁通力合作,坚持疫情防控与生产履约“两手抓、两手硬”,通过优化资源配置,合理排布生产计划,结合“作业人员白名单”“出入口电子哨兵”等防疫措施,克服刀盘、螺机等配件生产运输困难,确保了该项目设备的顺利验收。
浙商工服相关负责人表示,下一步,该公司和浙江中铁将牢牢把握高端装备制造综合服务供应商战略定位,进一步打造浙江省高端地下工程装备产、租、研、维保“四位一体”现代化基地,实现产业链上中下游互补、互动、互生,为华东地区地下空间开发提供高水平科技和服务供给,彰显国企在“疫情大考”下勇挑重担的责任担当。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。