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宇通强势翻盘,净利润大增703.09%,唱衰者被打了一记耳光!

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近日,宇通客车(600066.SH)发布了2023年第三季度报告,从报告内容来看,这是一个相当振奋人心的好消息。

具体为宇通客车实现了78.37亿元的营业收入,同比增长率达到了61.44%,归属于上市公司股东的净利润为5.8亿元,同比增长率更是飙到了195.88%。而综合今年前三季度来看,其营业收入为189.5亿元,同比增长率44.51%,其中归属于上市公司股东的净利润为10.51亿元,同比增长率为703.09%。

无论是营业收入、同比增长率还是净利润,都是可喜可贺的好成绩。尤其是宇通客车的现金流情况得到了明显的改善,报告显示其今年前三季度经营活动产生现金流量净额为51.77亿元,同比增长超过了10倍。

不得不说,宇通强势翻盘的业绩数据,意味着当初的唱衰者被打了一记响亮的耳光。

时间回到去年此时,那时候的宇通客车还处在舆论的“风口浪尖”上,由于“口罩”对各行各业的冲击,不少企业经历了前所未有的经营至暗时刻,其中就包括宇通。

尤其是比亚迪在郑州航空港区投资建厂,其有望拿到郑州100辆公交车订单的消息在网上不胫而走,宇通便变成了被讨论的对象,更有不少自媒体以“郑州与宇通告别,投入比亚迪的怀抱”为标题,无限唱衰宇通。

事实上,在当时汽车情报新媒体便与宇通集团相关负责人就此事进行了沟通,其表示宇通集团在郑州深耕了几十年,可谓郑州乃至河南汽车工业的“领路人”,相较于比亚迪、上汽乘用车等仅在郑州建施工工厂,宇通的研发中心等都在郑州,还牵头组建了河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院,属于全链条都布局在郑州,怎么会因为几辆大巴车就所谓“分道扬镳”。

的确,如果说长城汽车对于河北保定有着非同寻常的意义,那宇通集团对于郑州来讲,也有着举足轻重的作用。

要说宇通为何能在今年前三季度打了个漂亮的“反攻战”,其实得益于自身“输血”功能得到“盘活”,也就是客车行业的需求在增加,宇通的产销数据皆强势上涨。

直观来看,今年前三季度宇通客车的销售量为2.63万辆,同比增长38.6%。或许你觉得这个数字和庞大的乘用车体量没法比,但你要知道来自中国客车统计信息网的数据,今年前三季度大中型客车累计销售为6.54万辆(含6米以上),其中宇通客车成为唯一销量超越2万辆的车企,销量接近第二至第五名之和,市场份额为35.78%。

众所周知,“口罩”期间限制了公众的出行半径,宇通当时也提到了这一点是导致亏损的一大原因,而今各行各业强势复苏,宇通自然也扭转了之前的颓势。

与此同时,类似于奇瑞、长城、比亚迪、MG等自主品牌乘用车企在海外市场取得优异表现,宇通如今也在海外市场大放异彩,接连拿下漂亮的成绩单。

据悉,目前宇通客车已出口至全球40多个国家和地区,中金公司研报指出,宇通客车出口订单尤其是新能源产品出口订单饱满,年底有望冲高。在近期举办的2023年世界客车博览会上,宇通旗下T15E高端豪华纯电动公路客车荣获busworld设计奖和环保奖,成为全场唯一获奖的纯电动公路车型,而宇通也成为本届车展中唯一获奖的中国品牌。

透过宇通的强势翻盘,也算是给我们做了个亲身示范,那就是不要被暂时的困难给吓住,只要想好应对办法,施以百倍努力,就能穿越艰难的周期,风雨过后也必将看到彩虹,大家说是不是这个道理?

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编辑:敬之