
11月28日,随着“中车106号”盾构机刀盘破土而出,锡澄S1线最后一条盾构区间——江阴高铁站至南闸站盾构区间左线顺利贯通。
至此,历时17个月,锡澄S1线全线10个盾构区间隧道全部实现贯通,标志着锡澄S1线地下段实现贯通。
锡澄S1线地下段盾构总里程17.5km,首台盾构机于2021年6月26日从江阴外滩站右线始发,为确保顺利贯通及施工安全质量平稳可控,参建单位精心组织、科学筹划,全方位跟踪监测,并采取多项措施降低施工风险。
加强隧道与地面的监测,确保成型隧道的质量与安全;
在施工中及时二次注浆,避免管片上下浮动过大,造成地面沉降;
在破碎带掘进施工中及时改良土质,便于运输,有效地提高了施工效率;
根据不同的地质条件动态优化掘进参数和渣土外运等措施;
定期检查刀具并进行常压换刀。
与此同时,锡澄S1线其他工作进度也都按下了“快进键” 。
截止目前,锡澄S1线全线9座车站已全部封顶,各车站附属结构均已开始施工,全线已全面开展轨道铺设,有序组织机电安装施工。
此外,高架区间总长13.65公里,已建成13.1公里,完成率96%,为全线早日建成通车奠定了坚实的基础。
下阶段,锡澄S1线全体参建单位将奋进四季度、决胜全年度,以扎实的工作作风和饱满的工作热情,为锡澄一体化发展贡献磅礴力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...