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2月21日,随着盾构机刀盘稳步磨穿车站接收端围护桩,精准进入洞门接收钢环,标志着由中国铁建投资集团联合投资建设,中铁二十二局集团承建的太原轨道交通1号线省农科站至太原南站盾构区间双线贯通。

省太区间从太原南站端始发,平面最小曲线半径为400m,最大坡度达到29.19‰,纵断面呈“V”字坡,最大埋深为16.07m,主要穿越黄土质粉质黏土、粉质黏土和黏质粉土,盾构掘进过程中长距离侧穿太原灯泡厂宿舍楼、下穿北营北路过街地道及侧穿南中环立交桥台。
其中盾构与太原灯泡厂宿舍楼平面最近距离仅为2.28m,且太原灯泡厂宿舍楼为砖砌老旧楼房,盾构通过时对地表沉降控制要求极高,施工难度极大。
为保障周边建构筑物安全及减小对社会车辆的影响,施工团队严格按照设计施工,提前进行地面加固,侧穿风险源时实行24小时值班制度,加大沉降监测频率、密切关注地表沉降数据,同步注浆压注饱满,二次注浆及时跟进,在最短的时间内稳定周围土体,保证盾构施工连续平稳进行。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...