3 月 28 日,” 信和 1 号 ” 盾构机缓缓启动,天津地铁 7 号线一期八里台站至六里台站区间左线盾构顺利始发,这也是天津地铁 7 号线一期工程第 15 台次盾构始发。

八里台站至六里台站区间左线全长 699.235 米,区间设置 1 座左右线联络通道,联络通道不与泵站结合设置。隧道沿卫津路敷设,沿途侧穿天津市民活动中心、下穿同安道人行天桥、侧穿乐昌里小区、博联大厦、天津大学桥、云琅大厦等,结构覆土厚度在 11.0 至 13.8 米之间。
盾构区间工程水文地质复杂,拱顶最大埋深约 14 米,要穿越富水软土层。盾构机自六里台站掘进后,采用 W 字形掘进,六里台站出发先以 2 ‰的坡度下坡、5.855 ‰的坡度上坡、8 ‰的坡度下坡、而后以 2 ‰的坡度上坡到八里台站。
项目团队将继续攻坚克难、全力以赴,在确保安全质量的前提下,加快工程建设,努力打造 ” 品质地铁 “” 平安地铁 “,为天津城市轨道交通建设贡献力量。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...