
11月15日,由中国铁建大桥局施工的成都轨道交通17号线二期工程最长区间首台大直径盾构机顺利始发,即将穿越成都市中心繁华城区,与既有运营地铁2号线、4号线、1号线,及在建的轨道交通18号线三期工程形成“5”动蓉城地铁交通新格局。
17号线二期工程连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等五大城区,线路总长24.8公里,是缓解主城区交通压力的重要线路之一。此次盾构施工为西大街至城隍庙区间,是成都轨道17号线二期工程全线最长的一段隧道,线路在人民公园站北端始发后沿长顺街敷设。
盾构的始发场地,处于主城区主干路交叉口,紧邻高层住宅区,施工场地狭小,这使大直径沉重的盾构机体吊装更加困难。
为了充分利用空间,做足准备,建设者及时编制技术方案,做好安全评审,优化施工工序,适时开展交叉作业,在20天内,完成了工区首台盾构机下井及组装工作,为盾构机如期顺利始发提供有力的保障。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...