11月15日，由中国铁建大桥局施工的成都轨道交通17号线二期工程最长区间首台大直径盾构机顺利始发，即将穿越成都市中心繁华城区，与既有运营地铁2号线、4号线、1号线，及在建的轨道交通18号线三期工程形成“5”动蓉城地铁交通新格局。
17号线二期工程连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等五大城区，线路总长24.8公里，是缓解主城区交通压力的重要线路之一。此次盾构施工为西大街至城隍庙区间，是成都轨道17号线二期工程全线最长的一段隧道，线路在人民公园站北端始发后沿长顺街敷设。
盾构的始发场地，处于主城区主干路交叉口，紧邻高层住宅区，施工场地狭小，这使大直径沉重的盾构机体吊装更加困难。
为了充分利用空间，做足准备，建设者及时编制技术方案，做好安全评审，优化施工工序，适时开展交叉作业，在20天内，完成了工区首台盾构机下井及组装工作，为盾构机如期顺利始发提供有力的保障。
预计2026年5月1日至5日（五一假期前5天），全社会跨区域人员流动量152510.3万人次，日均30502.1万人次，比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日，全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次，环比下降3.1%，同比增长8%。其中： 铁路客运量2300万人次，环比增长12.8%，同比增长9%。 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26370万人次，环比下降4.2%，同比增长8%。其中，公路营业性客运量3996万人次，环比增长3.4%，同比增长3.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次，环比下降5.4%，同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次，环比下降38.5%，同比增长1.4%。 民航客运量230万人次，环比增长6.9%，同比下降0.7%。
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