26日,随着“世纪先锋号”盾构机缓缓向前推进,长春轨道交通7号线一期工程东部区域盾构施工正式启动。
“长春轨道交通7号线一期工程东部区域首台盾构机‘世纪先锋号’顺利始发,这意味着中铁二十五局集团长春轨道交通7号线八工区项目正式进入盾构区间施工的新阶段。”据中铁二十五局项目执行经理王靖清介绍,本次“世纪先锋号”盾构机是由会展大街站向赛得广场站区间进行始发,区间左线长度为796米,右线长度为864米,本条线路预计耗时两个月,将在今年年底之前完成双线路贯通。
为确保工程按期完成,经开区管委会、世纪街道尽全力对长春轨道交通7号线一期工程建设予以关注与支持,为其创造良好的施工环境,并帮助解决人员缺失、材料进场难等问题。中铁二十五局集团长春轨道交通7号线八工区项目部以设立“党员先锋岗”和“青年突击队”为抓手,充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,采取24小时连续交叉作业,在确保安全质量的前提下,形成“大干快干”的局面。
“世纪先锋号”盾构机比工期计划提前了20天顺利始发。这将为长春轨道交通7号线一期工程会展大街站今年年底车站封顶、赛德广场站—会展大街站双线贯通提供强有力保障。长春轨道交通7号线建成后,将加强汽开区与中心城区的联络,有效缓解交通拥堵状况,促进长春城市格局合理发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)