26日,随着“世纪先锋号”盾构机缓缓向前推进,长春轨道交通7号线一期工程东部区域盾构施工正式启动。
“长春轨道交通7号线一期工程东部区域首台盾构机‘世纪先锋号’顺利始发,这意味着中铁二十五局集团长春轨道交通7号线八工区项目正式进入盾构区间施工的新阶段。”据中铁二十五局项目执行经理王靖清介绍,本次“世纪先锋号”盾构机是由会展大街站向赛得广场站区间进行始发,区间左线长度为796米,右线长度为864米,本条线路预计耗时两个月,将在今年年底之前完成双线路贯通。
为确保工程按期完成,经开区管委会、世纪街道尽全力对长春轨道交通7号线一期工程建设予以关注与支持,为其创造良好的施工环境,并帮助解决人员缺失、材料进场难等问题。中铁二十五局集团长春轨道交通7号线八工区项目部以设立“党员先锋岗”和“青年突击队”为抓手,充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,采取24小时连续交叉作业,在确保安全质量的前提下,形成“大干快干”的局面。
“世纪先锋号”盾构机比工期计划提前了20天顺利始发。这将为长春轨道交通7号线一期工程会展大街站今年年底车站封顶、赛德广场站—会展大街站双线贯通提供强有力保障。长春轨道交通7号线建成后,将加强汽开区与中心城区的联络,有效缓解交通拥堵状况,促进长春城市格局合理发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...